“3·21”东航飞行事故,搜救工作进入第五天

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“3·21”东航飞行事故搜寻工作在25日进入第五天。现场处置、救援搜寻、事故调查、后勤保障……一系列工作持续推…

“3·21”东航飞行事故搜寻工作在25日进入第五天。现场处置、救援搜寻、事故调查、后勤保障……一系列工作持续推进,搜救最新情况都有哪些?而对于旅客家属的援助又在以怎样的方式进行?共同关注:“3·21”东航飞行事故,搜救进入第五天!

核心区内有哪些变化?

总台记者 廖汨:核心区的搜救工作是从早上9时左右开始的,人员方面依然是以来自广西武警、广西消防,还有当地的民兵为主。跟前几天相比,25日现场最大的不同就是大型挖掘机进场了。在前几天的搜救工作当中,一直都是靠人工用铲子、锄头一点一点挖掘。另外的一个不同是,25日进入现场的所有人员都换上了防护服。因为25日是事发后的第五天,前几天都在下雨,25日天气放晴,气温升高,温差特别大,出于防疫需求,也是为了大家的安全着想,指挥部规定进入现场的搜救人员包括媒体记者,都要换上防护服。另外,雨后高温也给现场搜救带来了一定困难,虽然大家是分批进行搜救,但长时间的身着防护服,还是有一些搜救人员出现了中暑的现象,有的搜救队员是在其他队员的搀扶下才能下山。

25日发现的橙色碎片不是第二个黑匣子

总台记者 廖汨:25日上午,调查组和搜救人员在搜寻现场发现了橙色碎片,但是经现场专家判断,这还不是黑匣子上面的部分,至于是什么部分,还需要拿回去做进一步分析判断才能最终确定。之前第一部黑匣子被发现,也是在核心区域的位置,所以这两天也加大了对核心区的搜索力度,包括25日大型机械也进场了。现在除了核心区,还会以整个撞击点为中心,不断扩大搜索范围,开展拉网式、地毯式搜索,也是为了搜集到更多有用的证据,为整个事故调查提供依据。

大型机械已经进入核心区,那运送设备和物资的车辆呢?

总台记者 廖汨:这次事故的核心现场处于三面环山的山坳之中,在事故发生之前大型车辆其实就很难进入,原本只有一条小路可以通往现场。而25日大型机械能够进场,也是依靠挖掘机在原有山坡,包括山坡沿着山脚的部分,一点一点开出来的。再加上这几天一直下雨,整个山地变得特别泥泞,连一块比较宽敞的平地都没有,所以其他设备物资车辆目前进入现场仍然非常困难,要运送物资设备,很多时候都是要完全依靠人力肩挑背扛。现在事发地所在的梧州莫埌村村民,还有附近很多乡镇的村民都自愿加入到帮运物资的过程中,大家还利用自家的摩托车组成了一个摩托车队,实行24小时轮班制,轮流用摩托车来运送物资和人员往返于整个救援现场和其他的地方。

旅客家属援助工作在怎样进行?

从事故当天开通应急援助热线,到设置援助点,再到成立专项工作小组,组建专家团队等等,一系列的工作在怎样推进?东航回应是否公布旅客名单背后都有哪些考虑?尤其是涉及心理层面的援助,又有哪些进展?点击视频,一起了解更多。

对于乘客家属的心理援助工作在怎样进行?

“3·21”东航飞行事故心理救援专家组的组长 尹平:目前是集中了以广西壮族自治区为主的心理专家,加上国家层面派出的两个专家,一共94人。根据大概24个安置酒店的数量,每个酒店派出一个心理救援小队,为每个家庭提供一对一全程提供心理援助服务。25日上午,专家组专门去到安置酒店,去看看那里有什么问题,遇到什么困难,如果有特殊的困难,帮助他们一起来面对和解决。

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